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  • 为什么说传动零件磨损是不可避免的

    传动零件磨损是不可避免的,为什么?星型联轴器小编来给您介绍一下。有考虑松动的配合面是否是由于传递扭矩的轴长期磨损引起的。如果传动部件磨损,这是不可避免的。传动扭矩轴及其花键轴、花键套是否磨损,零件是否紧固。与SLS工艺类似,粉末材料用于成形
    发布时间:2020-01-18   点击次数:21

  • 传递扭矩的轴问题是怎么出现的

    传递扭矩的轴问题是怎么出现的?多力多传动轴小编带您了解一下。如果您的车辆存在传递扭矩的轴故障,您能找到车辆的原因和解决方案吗?随着汽车使用量和保有量的不断增加,汽车各部件也面临着大的维修可能性。传动轴的传动轴是传动系中重要的部分,它可以使部
    发布时间:2020-01-18   点击次数:16

  • 鼓型齿式联轴器润滑的三种方式!

    良好的润滑是鼓形齿式联轴器安全可靠运行的必要保证,也是减缓磨损。在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下应以有较大的重合度来确定齿宽,不应盲目增加齿宽,以免使结构尺寸不必要的增加。一般齿宽系数为8-14。较小齿宽应由允许的齿根应力来确定,传
    发布时间:2019-12-31   点击次数:22

  • 齿式联轴器发生咬齿现象的原因是什么?解决措施

    齿式联轴器的内齿外齿是根据齿数模数相关尺寸进行计算而成的,因此在传递时不会出现打齿现象。打齿现象的原因是因为原料没有经过高频蘸火处理,或者是内齿和外齿合作尺寸间隙差错较大,然后在高转速工作的情况下会呈现打齿现象。还有一种情况是外齿的弧度较为
    发布时间:2019-12-31   点击次数:49

  • 小轿车有传动轴吗?

    小轿车有传动轴。星型联轴器小编来介绍一下,传动轴、顾名思义传递动力的轴、它是将发动机输出的经过变速箱减速增扭后的动力传递到汽车驱动轮的传力介质。悬挂是悬挂式车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的传力装置的总称。简单说来,汽车悬挂包括弹性
    发布时间:2019-11-05   点击次数:19

  • 心轴,传动轴和转轴的区别

    按照轴所承担的功能来区分,心轴只承担转动体的径向力的作用而不传递扭矩,如自行车的前轮轴,就是一根固定的心轴(轴不参与转动),火车车厢的车轮轴也是心轴,但是车轮在行驶时,轴与车轮一起转动;而传动轴只起传递转动扭矩作用,星型联轴器小编举个例子,
    发布时间:2019-11-05   点击次数:20

  • 星型联轴器

    传动轴中间支撑经常损坏的原因有哪些?星型联轴器小编带您了解一下:(1)中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大。(2)车架变形。(3)传动轴不平衡量过大。(4)中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差。(5)支架总成质量问题。(6)检查带伸宿的配件没有
    发布时间:2019-10-29   点击次数:23

  • 传动轴该做怎么样的热处理?

    如果是卡车传动轴,首先要确定用钢,星型联轴器小编建议:细一些轴选用40Cr,40Cr、40MnB、40MnVB、粗一些轴选用40CrNiMo、42CrMo等中碳低合金钢;传动轴一般由两部分组成:一是实芯轴或空心厚壁管;二是与万向节连接的花键
    发布时间:2019-10-29   点击次数:24

  • 离合器与联轴器的区别?相同点和不同点

    联轴器和离合器的作用都是用来连接轴与轴(或其它运动件)达到传递运动与扭矩。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不准确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。也可作为安全装置,
    发布时间:2019-10-26   点击次数:91

  • 联轴器内孔与轴心配合的选择!

    在机械设备检修或安装过程中,经常遇到联轴器孔与轴心配合太紧。往往造成联轴器拆卸相当困难或根本就没法子拆卸。对于这类问题,我们的方法是将与各种联轴器配合的轴伸的基本偏差值缩小,以便减少机械设备检修时的人力和物力的浪费。我们根据《机械设计手册》
    发布时间:2019-10-26   点击次数:35

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