湖北多力多传动轴有限公司
联系人：王先生
手机: 13477666362/ 13972712991
座机：0713-2992339
邮箱：535595636@qq.com
网址：www.hbdld.cn
地址：湖北省麻城市黄金桥开发区
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梅花联轴器广泛应用于煤矿设备中，其总成端面间隙的调整直接影响电机传递扭矩的效果，多力多传动轴适当的端面间隙可有效防止弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速机过热，相关标准规定联轴器组件的端面间隙为2~9mm。由于维修用备件供应不是由同一厂家生产，所以联轴器的尺寸略有不同。如果在装配前没有准确测量联轴器组件的端面游隙，确定装配位置很可能会导致返工，但在高扭矩传递的情况下，联轴器与轴处于过盈配合，因此返工较多难的。下面小编简单介绍一下梅花联轴器端面间隙的调整方法。
直接组装
这种方法的前提是备件统一，厂家按照适当的端面间隙加工联轴器。在此前提下，只需对总成进行测量和检查，无需其他措施进行调整，半联轴器就可以安装到位。
增加距离垫法
实测当梅花联轴器装配到位后端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速机输入轴上加定距垫，将联轴器向外推，达到合适的端面间隙，注意定距垫的两端应平整，并与总成轴采用过渡配合。
加工半联轴器法
测量梅花联轴器装配到位后端面间隙过小，可对电机或减速机半联轴器内端面进行加工，将联轴器向内移动调整至适当的端面间隙（如果与减速机组装的半联轴器是联轴器，那么只能加工电机半联轴器。
更换连接板方法
在条件允许的情况下，可以通过更换电机和减速机的连接板来调整轴向间隙，但通常适合更换的连接板并不多，所以这种方法不常用。
